(1)檢查觀察擋輪受力、轉(zhuǎn)動(dòng)及滾圈與托輪的相對(duì)位置是否處于中間 ( 對(duì)正 ) ；

(2) 調(diào)整方法根據(jù)筒體回轉(zhuǎn)方向調(diào)整托輪的中心線，采取朝某一方向同時(shí)歪斜托輪，使其與筒體中心線形成微小的偏角，一般不大于 0°30′ ，以免加速托輪磨損變形。調(diào)整后，產(chǎn)生螺旋向上的推力，使其與筒體上下竄動(dòng)力基本平衡，讓筒體在相對(duì)穩(wěn)定的位置上運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是滾圈處于上、下?lián)踺嗛g自由往復(fù)竄動(dòng)。

(3) 具體調(diào)整步驟當(dāng)筒體下移時(shí)，將調(diào)節(jié)螺栓擰緊幾圈，螺栓就按退幾圈，擰緊圈數(shù)與松退圈數(shù)相等，使所有托輪與筒體的偏斜角相同，共同產(chǎn)生向上的螺旋力 否則相互抵消，影響筒體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，筒體將停止下移如果下移太多，滾圈與托輪不再歸中。為使筒體盡快上移，可以在滾圈上粘一些鋸末．增加摩擦力，迅速將筒體推上去。然后擦去鋸末，澆一些稀的潤(rùn)滑油，這時(shí)筒體將緩慢上移，或基本維持平衡如果依然上移，則擰緊螺栓1，松退螺栓2，筒體停止上移 如果筒體又下移，則應(yīng)將托輪上的潤(rùn)滑油攘掉，必要時(shí)重復(fù)前述步驟，直到不竄動(dòng)為止。
(4) 調(diào)整經(jīng)驗(yàn)
① 找對(duì)調(diào)節(jié)螺栓1、 2 的位置。即站在小齒輪側(cè)，面對(duì)筒體，出料側(cè)靠小齒輪的托輪，調(diào)節(jié)螺栓為 2 。
② 如果希望筒體迅速上移，粘上一些鋸末即可；緩慢上移可加些稀潤(rùn)滑油，如果上移太多了，需下移，應(yīng)在滾圈上加一些稠潤(rùn)滑脂。
③ 調(diào)整時(shí)，筒體應(yīng)略上移一些，這樣加料后會(huì)自動(dòng)下移到正常位置，即滾圈歸中于托輪。同時(shí)，上、下?lián)踺喴３峙c滾圈接觸 ( 不是同時(shí)的 ) ，而且它們是短時(shí)的、受力甚微的轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)．筒體的運(yùn)轉(zhuǎn)就正常了。 要同時(shí)調(diào)整 4 個(gè)托輪，并保證滾圈與托輪不小于 50 ％的接觸面。調(diào)整時(shí)，擰緊與松退的圈數(shù)要視筒體傾斜度與筒體下移程度而定。不要一次調(diào)整得太多，多次調(diào)整效果會(huì)好一些。